แผ่นยึดเหล็กโครงสร้างพร้อมเหล็กเส้นเชื่อมสำหรับการก่อสร้างสะพาน

แผ่นพุกเหล็กโครงสร้างพร้อมเหล็กเส้นเชื่อมสำหรับการก่อสร้างสะพานผลิตโดยแผ่นเหล็กตัด CNC ให้เป็นรูปทรงแผ่นพุกที่ต้องการ ตามด้วยการวางตำแหน่งที่แม่นยำและการเชื่อมแท่งเสริมแรงลงบนพื้นผิวแผ่น ส่วนประกอบเหล่านี้ทำหน้าที่ต่างๆ ในการก่อสร้างสะพาน รวมถึงการทำหน้าที่เป็นแผ่นแบริ่งพุกอัดแรง แผ่นเพลทพุกแบริ่ง จุดยึดข้อต่อขยาย และจุดยึดฐานราวกั้น พวกมันถ่ายโอนแรงดึงและแรงเฉือนอันมหาศาลที่กระทำบนดาดฟ้าสะพานและแบริ่งไปยังโครงสร้างคอนกรีต เมื่อฝังลงในคอนกรีตแล้ว ส่วนประกอบเหล่านี้จะให้ความสามารถในการยึดเกาะสูงและต้านทานการดึงออกและแรงเฉือนที่เชื่อถือได้ โดดเด่นด้วยแนวเชื่อมที่แข็งแกร่งและทะลุทะลวงได้เต็มที่และแท่งเสริมแรงที่อยู่ในตำแหน่งที่แม่นยำ สิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่สำคัญสำหรับความปลอดภัยของโครงสร้างของสะพาน

ฟังก์ชั่นหลัก

1 ความสามารถในการยึดเหนี่ยวสูงพร้อมการดึงออกและความต้านทานแรงเฉือนที่เชื่อถือได้

จุดยึดสะพานต้องได้รับแรงดึงมหาศาลอย่างต่อเนื่องและแรงเฉือนซ้ำๆ หากจุดยึดล้มเหลว อาจนำไปสู่การสูญเสียแรงอัดและความไม่มั่นคงของโครงสร้าง ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่ก่อให้เกิดต้นทุนและความเสี่ยงในการซ่อมแซมที่สำคัญ วิธีการออกแบบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าแท่งเสริมแรงได้รับการจัดเรียงอย่างแม่นยำตามข้อกำหนดเฉพาะและเชื่อมเข้ากับรอยเชื่อมเจาะเต็ม เมื่อฝังแล้ว แผ่นพุกจะรวมเข้ากับคอนกรีตอย่างแน่นหนา ทำให้มีพื้นที่ผิวยึดขนาดใหญ่และมีความแข็งแรงในการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ส่งผลให้เกิดความสามารถในการยึดเกาะที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อการดึงออกและแรงเฉือนที่มั่นคง ทำให้มั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้างของสะพานแม้ภายใต้การรับน้ำหนักในระยะยาว

2. คุณภาพการเชื่อมที่เชื่อถือได้ ทนทานต่อการแตกร้าวภายใต้ความเครียดในระยะยาว

ช่องโหว่ทั่วไปในแผ่นพุกคือการมีข้อบกพร่องในการเชื่อม เช่น การหลอมรวมที่ไม่สมบูรณ์ การรวมตะกรัน หรือความพรุน ซึ่งอาจทำให้ส่วนประกอบแตกร้าวภายใต้ภาระหนัก สำหรับแผ่นพุกเหล็กโครงสร้างของเราที่มีเหล็กเส้นเชื่อมสำหรับการก่อสร้างสะพาน เราจะทำความสะอาดร่องเชื่อมอย่างพิถีพิถัน โดยขจัดคราบน้ำมัน จาระบี และออกไซด์ก่อนการเชื่อม เราควบคุมพารามิเตอร์การเชื่อมทั้งหมดอย่างเข้มงวดและดำเนินการตรวจสอบทุกรอยเชื่อมด้วยสายตา เมื่อจำเป็น เรายังทำการทดสอบอนุภาคอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กด้วย รอยเชื่อมที่ได้จะมีความหนาแน่น เต็ม และปราศจากข้อบกพร่อง สามารถทนต่อการโหลดแบบวนและการสั่นสะเทือนโดยไม่เกิดการแตกร้าวหรือความล้มเหลวในการเชื่อมในระยะยาว

3 ขนาดที่แม่นยำสำหรับการติดตั้งนอกสถานที่อย่างราบรื่น

แผ่นยึดสะพานมักเป็นส่วนประกอบที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเป็นพิเศษ แม้แต่รูปร่าง การวางตำแหน่งรู หรือความหนาของแผ่นที่มีความแตกต่างกันเล็กน้อยก็สามารถป้องกันการติดตั้งที่ไซต์งานได้อย่างเหมาะสม ซึ่งนำไปสู่การทำงานซ้ำที่มีค่าใช้จ่ายสูงและใช้เวลานาน เราใช้การตัด CNC การตรวจสอบเทมเพลต และการวัดส่วนประกอบแต่ละชิ้น เพื่อให้แน่ใจว่าขนาด ตำแหน่งรู และระยะห่างของขอบจะอยู่ภายในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ระบุอย่างเคร่งครัด สิ่งนี้รับประกันความพอดีที่แม่นยำระหว่างการติดตั้ง โดยไม่จำเป็นต้องแก้ไขที่ไซต์งานและป้องกันความล่าช้าของโครงการ

④ ความสม่ำเสมอของแบทช์และความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบ

วิศวกรรมสะพานต้องการความสม่ำเสมอสูงระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งทำให้ตรวจพบการผสมวัสดุที่แตกต่างกันได้ยาก เราจัดการการผลิตโดยใช้ความร้อน/แบทช์ โดยระบุแต่ละส่วนประกอบด้วยประเภทวัสดุและหมายเลขแบทช์ เอกสารประกอบ—รวมถึงใบรับรองวัสดุและใบรับรองการปฏิบัติตามคุณภาพ—จะมาพร้อมกับการจัดส่งทุกครั้ง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของแบทช์และความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์ ทำให้ทั้งกระบวนการตรวจสอบและการเก็บบันทึกง่ายขึ้น

กระบวนการตรวจสอบคุณภาพ

1 การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา: 

เมื่อมาถึง แผ่นเหล็กและเหล็กเสริมจะต้องผ่านการตรวจสอบใบรับรองวัสดุ นอกจากนี้เรายังตรวจวัดความหนาของแผ่น เส้นผ่านศูนย์กลางแท่ง และคุณภาพพื้นผิวทางกายภาพอีกด้วย วัสดุที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดจะถูกปฏิเสธและส่งคืน เพื่อให้มั่นใจว่าสต็อกที่ต่ำกว่ามาตรฐานจะไม่เข้าสู่สายการผลิต เนื่องจากวัตถุดิบเป็นรากฐานของคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย การควบคุมอย่างเข้มงวดในขั้นตอนนี้จึงถือเป็นสิ่งสำคัญ

2 การตรวจสอบการตัด: 

หลังจากการตัดด้วย CNC แผ่นพุกแต่ละแผ่นจะถูกตรวจสอบขนาดโดยรวม ตำแหน่งรู และระยะห่างของขอบโดยใช้แม่แบบ ส่วนประกอบใดๆ ที่อยู่นอกช่วงพิกัดความเผื่อจะถูกส่งกลับไปเพื่อประมวลผลใหม่ ขนาดที่แม่นยำเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเชื่อมและการติดตั้งที่ประสบความสำเร็จ

3 การตรวจสอบการเชื่อม: 

หลังจากการเชื่อม รอยเชื่อมทุกรอยจะถูกตรวจสอบคุณภาพพื้นผิว เช่น การตรวจสอบตะกรัน รอยแตก ความพรุน หรือรอยตัดด้านล่าง ในกรณีที่จำเป็น จะทำการทดสอบอนุภาคด้วยคลื่นอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องภายใน เนื่องจากการเชื่อมเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของแผ่นพุก ทุกยูนิตจึงต้องผ่านการตรวจสอบนี้

④ การทดสอบทางกล: 

ตัวอย่างจะถูกเลือกจากแต่ละชุดสำหรับการทดสอบทางกลเพื่อตรวจสอบความแข็งแรงของการเชื่อมและการยึดเกาะระหว่างแท่งเสริมแรงและแผ่นพุก เฉพาะส่วนประกอบที่ตรงตามมาตรฐานการดึงออกและความต้านทานแรงเฉือนที่ต้องการเท่านั้นที่จะได้รับการอนุมัติให้ปล่อย การตรวจสอบด้วยสายตาเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบยืนยันจากข้อมูล

⑤ การตรวจสอบมิติขั้นสุดท้าย: 

สำหรับแผ่นพุกเหล็กโครงสร้างสำเร็จรูปที่มีเหล็กเส้นเชื่อมสำหรับการก่อสร้างสะพาน แต่ละยูนิตจะมีการอ้างอิงโยงกับแบบทางวิศวกรรมเพื่อตรวจสอบขนาด ตำแหน่งของรู และความหนาของแผ่นเพลท แต่ละชิ้นจะถูกทำเครื่องหมายด้วยประเภทวัสดุและหมายเลขความร้อน/แบทช์ เพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบอย่างสมบูรณ์ และอำนวยความสะดวกในการติดตั้งที่ราบรื่นในสถานที่ 

⑥ การตรวจสอบการป้องกันการกัดกร่อน: 

สำหรับแผ่นพุกที่เคลือบด้วยสังกะสีหรือสเปรย์ ให้ตรวจสอบความหนาของสารเคลือบ การยึดเกาะ และลักษณะพื้นผิว หากการป้องกันการกัดกร่อนไม่เป็นไปตามมาตรฐาน รายการต่างๆ จะต้องได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อป้องกันความเสี่ยงที่จะเกิดสนิม

แนวทางการจัดเก็บ

ป้องกันความชื้นและฝน: 

แผ่นพุกควรเก็บไว้ในคลังสินค้าที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทได้ดี หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับฝนหรือน้ำนิ่งเป็นเวลานาน หากน้ำฝนหรือความชื้นซึมเข้าไปในช่องว่าง จะทำให้แห้งได้ยาก ซึ่งอาจนำไปสู่สนิมและความหนาของวัสดุลดลง โดยเฉพาะบนพื้นผิวแผ่นหรือที่ตะเข็บเชื่อม การเก็บสิ่งของไว้ในที่แห้งทำให้มั่นใจได้ว่าการรักษาป้องกันการกัดกร่อนจะยังคงมีประสิทธิภาพอยู่นานขึ้น

ยกระดับจากพื้นดิน: 

เมื่อจัดเก็บแผ่นพุกเหล็กโครงสร้างที่มีเหล็กเส้นเชื่อมสำหรับการก่อสร้างสะพาน ให้ใช้ไม้ดันน์เพื่อกันไม่ให้สูงจากพื้น เพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นหรือน้ำนิ่งจากพื้นดินกัดกร่อนฐานของแผ่น การยกระดับยังส่งเสริมการไหลเวียนของอากาศ ซึ่งช่วยลดโอกาสที่จะเกิดสนิมอีกด้วย

ป้องกันการกระแทกและการบีบอัด: 

หลีกเลี่ยงการกระแทกหรือกระแทกบริเวณที่เชื่อมและขอบของแผ่นพุก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหล็กเส้นไม่งอหรือเสียรูปจากแรงกด หากแผ่นพุกหรือเหล็กเส้นเสียรูป จะเป็นไปไม่ได้ที่จะได้การจัดตำแหน่งที่เหมาะสมระหว่างการติดตั้งและการเชื่อมที่ไซต์งาน ใช้สายรัดยกหรืออุปกรณ์ยึดแบบอ่อนระหว่างการขนย้าย และตรวจดูให้แน่ใจว่าสิ่งของต่างๆ ได้รับการเคลื่อนย้ายด้วยความระมัดระวัง

ปกป้องการเคลือบ: 

สำหรับแผ่นพุกเคลือบสังกะสีหรือสเปรย์ ระวังอย่าให้สารเคลือบเกิดรอยขีดข่วนระหว่างการหยิบจับหรือวางซ้อน หากมีรอยขีดข่วนใดๆ เกิดขึ้น ให้ทาสีเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบสัมผัสทันที การรักษาความสมบูรณ์ของการเคลือบถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้มั่นใจถึงความต้านทานการกัดกร่อนในระยะยาว

การติดฉลากและการเก็บบันทึก: 

จัดเก็บรายการแยกกันตามข้อกำหนดและแบทช์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดฉลากที่ชัดเจน และเก็บใบรับรองวัสดุที่เกี่ยวข้องและรายงานการตรวจสอบคุณภาพไว้ในไฟล์ ช่วยให้ดึงข้อมูลแบทช์ได้อย่างรวดเร็ว อำนวยความสะดวกทั้งในด้านการยอมรับและการตรวจสอบย้อนกลับที่ไซต์งาน ขณะเดียวกันก็ป้องกันการผสมวัสดุหรือแบทช์ที่แตกต่างกัน

คำถามที่พบบ่อย

1. สิ่งเหล่านี้ได้รับการปรับแต่งตามพิมพ์เขียวหรือไม่? 

ใช่. รูปร่าง ความหนา ข้อมูลจำเพาะของเหล็กเส้น และการจัดเรียงของแผ่นพุกล้วนผลิตขึ้นตามพิมพ์เขียวของคุณ เรายังสามารถผลิตส่วนประกอบที่ไม่ได้มาตรฐานได้ เพียงระบุพิมพ์เขียวและข้อกำหนดด้านวัสดุเมื่อทำการสั่งซื้อ แล้วเราจะเตรียมใบเสนอราคาและผลิตตามนั้น

2. มักใช้วัสดุอะไรบ้าง? 

สำหรับแผ่นพุกเหล็กโครงสร้างที่มีเหล็กเส้นเชื่อมสำหรับการก่อสร้างสะพาน โดยทั่วไปเราจะใช้เหล็กโครงสร้าง เช่น Q235B หรือ Q355B ซึ่งมีความแข็งแรงและความเหนียวที่จำเป็นสำหรับการพุกสะพาน หากแบบหรือสภาวะการทำงานกำหนดความต้องการความแข็งแรงสูง อาจเลือกแผ่นเหล็กที่ทำจากวัสดุเกรดสูงกว่าได้ตามต้องการ

3. เหล็กเส้นเชื่อมต่อกับแผ่นพุกอย่างไร? 

เหล็กเส้นถูกวางตำแหน่งอย่างแม่นยำตามระยะห่างและการวางแนวการออกแบบ จากนั้นจึงเชื่อมเข้ากับพื้นผิวของแผ่นพุก รอยเชื่อมจะต้องเต็มและมั่นคง ไม่มีการหลอมรวมหรือจุดอ่อนที่ไม่สมบูรณ์ เนื่องจากการเชื่อมมีความสำคัญต่อความแข็งแรงของจุดยึด ทุกชิ้นจึงได้รับการตรวจสอบหลังกระบวนการเชื่อม

4. รับประกันคุณภาพการเชื่อมอย่างไร? 

ก่อนการเชื่อม ร่องเชื่อมจะถูกทำความสะอาดคราบน้ำมัน จาระบี และออกไซด์ หลังจากการเชื่อม จะมีการตรวจสอบลักษณะของการเชื่อมแต่ละอัน การทดสอบอนุภาคอัลตราโซนิกหรือแม่เหล็กจะดำเนินการเมื่อจำเป็น รอยเชื่อมจะต้องมีความหนาแน่นและไม่มีรอยแตกหรือรูพรุน เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่แตกร้าวภายใต้การรับน้ำหนักในระยะยาว

5. สามารถใช้น้ำยาป้องกันการกัดกร่อนได้หรือไม่? 

ใช่. ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนหรือการเคลือบป้องกันสนิม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมการทำงาน สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง เช่น พื้นที่ชายฝั่งทะเลหรือสถานที่ที่มีความชื้นสูง แนะนำให้ทำการชุบสังกะสี ความหนาและการยึดเกาะของสารเคลือบได้รับการตรวจสอบว่าตรงตามมาตรฐานที่กำหนด

6. ความคลาดเคลื่อนของมิติมีความเข้มงวดหรือไม่? 

ใช่. ด้วยการใช้การตัด CNC การตรวจสอบเทมเพลต และการวัดแต่ละชิ้น ขนาดทั้งหมด รวมถึงรูปร่างโดยรวม การวางตำแหน่งรู และความหนาของแผ่น จะถูกรักษาให้อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ระบุ ทำให้ไม่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมที่ไซต์งานระหว่างการติดตั้ง